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27.12.05 10:48 Uhr
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Auto-Antennen werden immer aufwändiger

Im Prinzip wäre eine zentral platzierte herkömmliche Stabantenne am Auto immer noch die optimale Lösung, glaubt man Helmut Schmaler vom ADAC-Technik-Zentrum. Allerdings sind die Nachteile dieser Technik nicht zu vernachlässigen.

Stabantennen werden schon mal abgebrochen, verursachen Windgeräusche und können bei mangelhafter Pflege bald nicht mehr richtig eingeschoben und ausgezogen werden. Bei modernen Autos sind die Antennen dagegen versteckt eingebaut.

Bis zu zehn Exemplare gibt es in vielen aktuellen Autos. Sie dienen nicht nur dem Radioempfang, sondern unter anderem auch dem Funk-Zugangssystem und befinden sich z. B. in der Heckscheibe, in der hinteren Dachsäule oder, wie bei BMW, auf dem Dach.


WebReporter: MlMlKRY
Rubrik:   Auto / Hersteller
Schlagworte: Auto, Antenne
Quelle: www.sueddeutsche.de
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16 User-Kommentare Alle Kommentare öffnen

Kommentar ansehen supi   
 
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27.12.2005 12:02 Uhr von summertime
und so Mistdinger wie ich sie habe kosten 79 Euro + Mwst wenn sie geklaut werden.

Muss man sich mal überlegen, so viel Geld für eine Antenne!! ... tja, ich fahr im Moment ohne, da meine tatsächlich geklaut wurde. Navi geht aber trotzdem noch einwandfrei lol....
Kommentar ansehen Eben   
 
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27.12.2005 12:04 Uhr von rolf.w
Die Technik wird immer aufwendiger und die Antennen gehören nunmal dazu. Da hat der ADAC aber tief in die Mottenkiste gegriffen, um soetwas herauszufinden.
Kommentar ansehen @ summertime   
 
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27.12.2005 12:52 Uhr von Whitechariot
Der GPS-Emfpang läuft ja auch kaum über die (Radio-)Antenne...
Kommentar ansehen Mehr unter dem Stichwort "Diversity"   
 
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27.12.2005 13:40 Uhr von hostmaster
Kommentar ansehen (Radio-)Antennen   
 
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27.12.2005 13:44 Uhr von maki
werden doch schon seit zig Jahren kaum noch sichtbar angebracht (von kleineren Möhrchen mal abgesehen). Ich geb allerdings zu, dass ich echt lange rumgewundert hab, wo bei mir die Antenne versteckt ist, bis ich irgendwo die Info fand, dass einTeil der Heckscheibenheizung bei mir die Antenne ist :-)
Die meisten sichtbaren (Kurz-)Antennen sind sicherlich nur noch Teil der eingebauten Telefonanlage / Telefon-Vorbereitung.
Kommentar ansehen Stilelement   
 
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27.12.2005 14:58 Uhr von ottokar VI
Mein Onkel hatte früher eine fette S-Klasse mit 2 elektrischen Stabantennen am Kofferaum. Links die fürs Radio, rechts die fürs B-Netz (oder c?) Telefon. Das sah richtig geil aus!!
Bei den heutigen Schwuchtel-Autos wäre es aber sicher deplazier, das sehe ich ein!
Kommentar ansehen @ottokar   
 
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27.12.2005 15:26 Uhr von Don_Gurke
Danke für diesen niveauvollen Beitrag ...
Kommentar ansehen technisch   
 
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27.12.2005 15:32 Uhr von hubby
sollte man das mal so sehen.
1. im Auto ist eine Stabantenne auf der Mitte des Daches vom Wirkungsgrad am Besten. Nur diese verwirklicht einen 360 Grad rundum Empfang und je nach Größe den besten Gewinn (dB)..
Setzt man die Antenne auf den Kofferraumdeckel, dann verschiebt sich die Antennencharakteristik richtungsmässig zur Motorhaube. Das Gleiche gilt für die Platzierung auf den Kotflügeln hinten und vorne. Kurz ausgedrückt sind alle anderen Lösungen (ausser Dach) Kompromisse.
2. Die heutige Antennenform hat hauptsächlich mit dem Desgin zu tun. Hier hat man versucht, die Antennen entweder komplett verschwinden zu lassen, oder diese so klein wie möglich zu machen. Scheibenantennen verstecken diese komplett (z.B. in den Heizdrähten). Die Bauart hat aber erhebliche Nachteile. Anpassung Frequenz, Richtwirkung usw.
3. Kombiantennen (für verschiedene Einsatzgebiete) sind kein Problem. Entscheidend ist aber Nr.4
4. Antennengewinn ist durch nichts zu ersetzen. Im Normalfall heisst das, je kleiner desdo weniger Gewinn.
Weniger = schlechter.
5. Stellt man eine hohe Sendeleistung zu Verfügung, dann bringt auch die kleine Antenne einen Empfang. Das macht man in Ballungsgebieten. Dort sind hohe Empfangspegel an der Tagesordnung. Werden die Empfangspegel niedrig (Land,Gebirge usw.) dann spielt die große Antenne ihre Stärken aus und schlägt die Kleinstantenne um Längen.

Fazit: Das Thema ist schon uralt und nicht seit gestern bekannt. Neu auftreffen tuts nur, weil inzwischen mehrere Empfangmöglichkeiten im Fahrzeug gebraucht werden.
a. Radio / b. Telefon / c.GPS / d.TV
Frequenzmäßig liegen diese z.T. weit auseinander.
Damit auch die notwendigen Antennenlängen (Lamda).
Schlechte Konstruktionen treffen den Kunden direkt. Damit wird das Thema auch für den ADAC wieder interessant.
Mein Fazit: Alle Antennen zu diesem Zweck sind Kompromisse. Mal besser - mal schlechter.
Kommentar ansehen @hubby   
 
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27.12.2005 21:20 Uhr von mauriceVIP
Nicht ganz korrekt.

Der beste Montageort für eine Radioantenne ist auf einem vorderen Kotflügel und zwar möglichst parallel zur A-Säule

Fehler zwei: Die Länge ist zwar entscheidend, aber nicht je länger je besser! Beim UKW-Empfang sollte die Länge des Antennenstabes die gewählte Frequenz in cm sein. Deshalb sind die meisten Antennen in diesem Bereich 1 Meter, was in etwa der Mitte des UKW-Radioempfangfrequenzbandes entspricht.

CU
~~~maurice~~~
Kommentar ansehen @mauriceVIP   
 
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27.12.2005 23:27 Uhr von hostmaster
Die Idee einer ca. einen Meter langen Antenne für den UKW-Bereich ist nicht optimal, weil Lambda für die Bandmitte von 97,75 MHz = 3,069 m und ein Halbwellenstrahler somit 1,53 m lang sein sollte. Das läßt sich durch eine kurze Spule kompensieren. Nur entfällt bei einer derartigen Antennenlänge die gleichzeitige Verwendung als Mobilfunkantenne. 900 bzw. 1800 MHz benötigen nur wenige Zentimeter kurze Drähte von 16-33 cm.
Insofern entweder zwei getrennte Antennen, oder eine kurze Stabantenne mit Verstärkerelektronik für UKW/MW.
Kommentar ansehen ...und ich war der Annahme, dass der Fuchsschwanz,   
 
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28.12.2005 11:30 Uhr von ludewig
..der bei vielen Autos am Heck baumelt, nur der Dekoration
dienen würde.
Aber nun, dank ADAC, habe ich die Erkenntnis bekommen,
dass das ja besonders aufwändige Radio- Antennen- Anlagen sein können.

Aber Radioempfang im Auto ist doch (physikalisch) unmöglich :
Wo soll ish denn die Erde anschliessen ?
Ganz Schlaue haben deshalb einen Blumentopf im Auto.
Soll -laut ADAC- ganz gute Ergebnisse bringen
Kommentar ansehen komische News   
 
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29.12.2005 22:33 Uhr von v-n
da hatte ich mir mehr techn. Details erwartet..

Denn Antennentechnik, so banal sie klingt ist doch sehr kompliziert!
Die gute alte Stabantenne hat schon längst ausgedient! Braucht viel Platz, sehr anfällig (wie oben ja schon geschildert)...

Die neuen High-Tech Antennen haben sogar integrierte Elektronik um das Signal gleich nach dem Empfang zu Filtern und zu optimieren. Hinzu kommen spezielle Techniken zur Empfangsoptimierung und um Platz zu sparen.

Das Problem bei den neuesten Teil: Jetzt werden nicht mehr die Scheibenwischer geklaut, sondern die Antennen :P
Kommentar ansehen DAs kennen wir ja schon!   
 
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01.01.2006 18:29 Uhr von Mortanus
Die bringen ein zwei neue teure Antennen auf den markt und es gibt wieder einen test von allen antennen!DAs NERVST!
Kommentar ansehen ...und werden teurer!   
 
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02.01.2006 00:00 Uhr von christianwerner
Ich kann nur raten sehr gut drauf aufzupassen... :-/
Kommentar ansehen @hostmaster   
 
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05.01.2006 19:24 Uhr von XrayFF
Kurze Stabantenne mit Verstärker bringt nur mehr Pegel aber leider keinen größeren Signalabstand, da Störungen auch mit verstärkt werden. Obtimal ist Lambda 1 mindesten 1/2 und nicht ein elektronisch verkürzte Ka...e.
Kommentar ansehen @maurice   
 
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05.01.2006 19:28 Uhr von XrayFF
Vorderer Kotflügel wurde nur gewählt damit Auto noch in Garage passt. Beim mobilen Rundstrahler (Stabantenne) ist freie "Sicht" in alle Richtung ausschlagegebend.

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